آمار عجیب سوخت‌گیری با کارت جایگاه‌؛ 105 بار توسط یک نفر از یک جایگاه

کرامت ویس کرمی مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی در نشست خبری که در خصوص جزئیات اجرای طرح شناسه دار کردن کارت اضطراری جایگاه سوخت گفت: در سال گذشته هیئت وزیران مصوبه‌ای داشت. 2 آذر ماه و در ابلاغیه این مصوبه اعلام کرد که به منظور لزوم استفاده حداکثری از کارت سوخت شخصی و جلوگیری از افزایش واردات بنزین اضافه شدن نرخ سوم بنزین را اضافه کرد.

تاثیر حدود 20 درصدی نرخ سوم در کاهش استفاده از کارت سوخت جایگاه

وی افزود: پس از این اتفاق 42 درصدی که در آن زمان از کارت شخصی استفاده می‌شد به 25 درصد کاهش یافت. کاهش مصرف بنزین نیز داشتیم. در این مصوبه هیئت وزیران کارگروهی تشکیل شد که به کارگروه ماده 8 شهرت دارد.

این کارگروه وظیفه تصمیم‌گیری در خصوص قیمت نرخ‌های بنزین و نگهداری سهیمه را دارد. این کارگروه مشتمل بر سازمان برنامه و بودجه، وزارتخانه‌های نفت، کشور، اقتصاد، شورای اطلاع‌رسانی دولت و وزارت اطلاعات است.

براساس مصوبات همین کارگروه نیز طرح شناسه‌دار کردن کارت سوخت جایگاه را اجرایی کردیم.

اجرای آزمایشی در 250 جایگاه تهران/ طرح انتقال سهمیه به کارت بانکی به طور مجزا در دستور کار است

ویس کرمی با بیان اینکه برای آنکه بتوانیم 59 میلیون لیتر سوختی که در نیمه اول شهریور ماه از کارت سوخت جایگاه استفاده شد را شفاف کنیم طرح شناسه دار کردن سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه را براساس اسناد بالادستی اجرایی کردیم، گفت: براساس راهبرد ششم مصوبه هیئت وزیران که به تخصیص هدفمند سوخت به خودروها و موتورسیکلت‌ها از طریق ایجاد امکان شناسه دار کردن هرگونه سوخت‌گیری می‌پردازد. از حدود 360 جایگاه تهران 250 طرح را به صورت آزمایشی مجهز کردیم.

وی گفت: برای آنکه شناسایی کنیم، سوخت‌گیری در کجا و توسط چه کسی انجام شده است نیاز به یک زیرساخت جدید وجود داشت. باید یک سامانه نرم‌افزاری و سخت‌افزاری ایجاد می‌کردیم که حتما مجزا از سامانه هوشمند سوخت باشد. این موضوع ناشی از الزامات امنیتی و پدافند غیرعامل بود.

برای این موضوع نیاز بود تا بتوانیم بانک اطلاعاتی کلیه افرادی که مالک خودرو هستند و می‌خواهند از مسیر کارت بانکی سوخت‌گیری کنند را جمع‌آوری کنیم.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ادامه داد: این مسئله جدای از طرح مجلس در خصوص انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی است که متولی اجرای آن وزارت اقتصادی است. این موضوع در قانون بودجه 1404 بوده و لازم الاجرا است.

سوخت‌گیری 105 باره از تنها از یک جایگاه با مصرف 2 هزار لیتری

وی اظهار کرد: سامانه ایجاد شد و اطلاعاتی که نیاز بود تا از هموطنان داشته باشیم از بانک مرکزی دریافت کردیم. وقتی فردی به جایگاه مراجعه می‌کند باید احراز هویت شود. اولین کمک آن است که مشخص شده یک نفر در تهران اگر 20 لیتر بنزین زده است چه شخصی بوده است. یک فردی در تهران در همین مدت 105 بار بنزین شده و بیش از 2 هزار لیتر بنزین دریافت کرده است. آیا یک نفر این میزان بنزین در ماه مصرف دارد؟

در محیط جایگاه باید یک کارت خوان و نرم افزار مستقر شود. در گذشته رمز کارت سوخت 1111 بود و امروز همان کارت را می‌کشد و رمز دریافت می‌کند. در چند روز گذشته مشاهده کرده‌ایم که یک فرد در یک جایگاه بلافاصله دو بار 25 لیتر در جایگاه زده و 50 لیتر دریافت کرده است.

ویس کرمی با تاکید براینکه این مسئله یک زیرساخت سیاست‌گذاری ایجاد می‌کند و در حال حاضر محدودیتی وجود ندارد، گفت: به عنوان مثال در آینده ممکن است بگوییم ماهی چهار بار از کارت اضطراری جایگاه استفاده کند یا هر کد ملی هفته‌ای یکبار استفاده کند.

59 میلیون لیتر سوخت از مسیر کارت سوخت اضطراری مصرف شده اما نمی‌دانستیم کجا و توسط چه کسی مصرف شده است. از هموطنان تشکر می‌کنیم که در اجرای این طرح کمک کردند. در تهران این طرح به صورت آزمایشی در حال اجرا است تا ایرادات رفع شود و پس از آن در نقاط دیگر اجرایی شود.

وی افزود: در 250 جایگاه تهران همگی یک روزه این طرح اجرا نکردند و به مرور زمان اضافه شدند. نتایج عددی اجرای طرح قابل توجه بوده است.

کاهش 20 میلیون لیتری مصرف بنزین در یکسال/ استفاده از کارت سوخت اضطراری 9 درصد کم شد

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با اشاره به آمارهایی که ظرف یک ماه گذشته از طرح شناسه دار کردن کارت سوخت اضطراری جایگاه به دست آمده است، گفت: در مهر 1404 میزان استفاده از کارت شخصی 49 درصد و کارت اضطراری 51 درصد بوده است. در مهر 1405 استفاده از کارت شخصی 58 درصد و کارت اضطراری 42 درصد است. ما 20 میلیون کاهش مصرف بنزین را مقایسه با مهر 1404 داشته‌ایم. این عدد 3.4 درصد کاهش را نشان می‌دهد.

کاهش 700 هزار لیتری مصرف بنزین در تهران

وی ادامه داد: مهر امسال به طور میانگین روزی 20 میلیون لیتر بنزین در تهران مصرف شده است که سال گذشته این رقم 700 هزار لیتر بیشتر بوده است. از سامانه گزارش دریافت می‌شود که چه تعداد از افراد بیش از 10 بار و یا بیش از 200 لیتر سوخت‌گیری داشته‌اند.

14 درصد افراد بیش از 3 بار از کارت اضطراری استفاده کردند

ویس کرمی با بیان اینکه در مهر 1405، 51 درصد افراد یکبار از کارت اضطراری استفاده کرده و 21 میلیون لیتر سوختگیری کردند، گفت: 24 درصد دو بار سوخت‌گیری کردند و 19 میلیون لیتر سوخت دریافت کردند. 11 درصد 3 بار که 13 میلیون لیتر دریافت کرده‌اند. 14 درصد بیش از 3 بار از کارت اضطراری استفاده کردند که 24 میلیون سوخت‌گیری داشتند.

98 بار سوخت‌گیری در 38 جایگاه مختلف توسط یک کد ملی

وی اظهار کرد: همانطور که پیش از این اشاره کردم، یک نفر 105 بار سوخت‌گیری کرده‌ و 2 هزار و شش لیتر دریافت کرده است. این فرد از یک جایگاه 105 بار سوخت‌گیری کرده است. یک نفر دیگر به 38 جایگاه مختلف مراجعه کرده و 98 بار توکن دریافت کرده است. در آخرین روز یعنی 30 مهر 4 بار توکن دریافت کرده و در مجموع 2 هزار و 337 لیتر سوخت دریافت کرده است. در روز آخر 95 لیتر در یک روز سوخت‌گیری کرده است.

به منظور رسیدن به این اعداد نیازمند ایجاد زیرساخت بوده‌ایم. تعمیر و نگهداری نیز نیاز است. نام این کار احراز هویت است که در یک بستر کاملا متفاوت انجام می‌شود. برای این منظور یک رقمی دریافت می‌شود که دریافت این رقم نیز با مجوز قانونی انجام می‌شود. این نکته نیز باید مورد توجه قرار بگیرد که فرد قبل از اینکه سوخت‌گیری کند احراز هویت می‌شود. این عدد در حساب وزارتخانه نمی‌آید و برای هزینه‌های احراز هویت و پشتیبانی سامانه هزینه می‌شود و در اختیار شرکت‌های دارای مجوز قرار می‌گیرد.

میانگین زمان دریافت توکن 30 ثانیه است

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی با تاکید براینکه ما این طرح را ابتدا در تهران اجرا کردیم تا امکان بررسی و بازرسی بهتر وجود داشته باشد، گفت: میانگین زمانی دریافت توکن نیز 30 ثانیه است و ممکن است در ابتدای طرح مقاومت‌هایی وجود داشته باشد. اما به مرور با آشنایی اپراتورها مشکلات کمتر خواهد شد.

عبور مصرف از سقف 140 میلیونی؛ دست‌اندازهای مدیریت سوخت در کشور

ویس کرمی همچنین با اشاره به روند مصرف بنزین کشور پیش از اجرای طرح شناسه‌دار کردن کارت سوخت جایگاه اظهار کرد: از ابتدای شهریورماه، طرح تغییر نرخ سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه از 5000 تا 10 هزار تومان اجرا شد. در 16 روز نخست شهریورماه، میانگین مصرف روزانه بنزین در کشور حدود 144 میلیون لیتر بود. از ساعت صفر بامداد 17 شهریورماه نرخ سوخت‌گیری با کارت اضطراری جایگاه تغییر کرد و در 15 روز دوم این ماه میانگین مصرف روزانه بنزین کشور به حدود 133 میلیون لیتر رسید.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه این تغییر به کاهش مصرف بنزین منجر شد، تصریح کرد: مقایسه میانگین مصرف روزانه در این دو بازه زمانی کاهش حدود 11 میلیون لیتری مصرف بنزین را نشان می‌دهد. با احتساب این میزان کاهش در 15 روز دوم شهریورماه حدود 165 میلیون لیتر از مصرف بنزین کشور کاسته شده است. شهریورماه معمولاً از ماه‌های پرمصرف سال است و به دلیل افزایش سفرها و ترددها میزان مصرف بنزین در این ماه افزایش می‌یابد با این حال اجرای طرح‌های مدیریت مصرف توانسته است در کنترل مصرف مؤثر باشد.

معمای انجماد یا انتقال؛ چالش‌های حقوقی کارت بانکی سوخت

ویس‌کرمی در ادامه با اشاره به الزامات قانونی اجرای طرح انتقال سهمیه سوخت به کارت بانکی اظهار کرد: بر اساس جزء 2 بند 3 تبصره 3 قانون بودجه مقرر شده بود امکان انتقال سهمیه سوخت از کارت هوشمند سوخت به کارت بانکی صاحبان خودرو فراهم شود. بر اساس این قانون وزارت امور اقتصادی و دارایی با همکاری دستگاه‌های مرتبط، از جمله سازمان برنامه و بودجه، بانک مرکزی و وزارت نفت، موظف بود آیین‌نامه اجرایی مربوطه را ظرف چهار ماه تدوین و برای تصویب به دولت ارائه کند. آیین‌نامه اجرایی این طرح با توجه به شرایط و ملاحظات ناشی از جنگ 12روزه با تاخیر همراه شد. درنهایت هیئت وزیران آذرماه 1404 به پیشنهاد وزارت اقتصاد با همکاری دستگاه‌های مرتبط آیین‌نامه اجرایی مربوطه را تصویب کرد که در 25 آذرماه همان سال ابلاغ شد.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تأکید بر اینکه مسئولیت اجرای این طرح بر عهده وزارت امور اقتصادی و دارایی است تصریح کرد: مطابق آیین‌نامه ابلاغ‌شده وزارت امور اقتصادی و دارایی باید سوئیچ سهمیه را در مجموعه خود ایجاد کند. این سوئیچ نیز مانند سایر زیرساخت‌های مرتبط با سهمیه سوخت باید از سامانه هوشمند سوخت موجود مستقل و مجزا باشد. براساس آیین‌نامه سوئیچ سهمیه سوخت باید پیش از بهره‌برداری تأییدیه مرکز مدیریت راهبردی امنیت فضای تولید و تبادل اطلاعات ریاست جمهوری را دریافت کند. همچنین هرگونه ارتباط با سامانه هوشمند سوخت منوط به تأیید این مرکز شده است.

وی افزود: با توجه به گستردگی شبکه سوخت کشور و اهمیت امنیت اطلاعات در این حوزه رعایت ملاحظات امنیتی و دریافت تأییدیه‌های لازم ضروری است. از این‌ رو سوئیچ سهمیه باید از سوی وزارت امور اقتصادی و دارایی ایجاد شود و پس از طی مراحل امنیتی امکان برقراری ارتباط با سامانه‌های مرتبط فراهم شود.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با بیان اینکه این شرکت آمادگی لازم را برای همکاری در اجرای طرح دارد، اظهار کرد: زیرساخت‌های شرکت ملی پخش برای اجرای این طرح آماده است و به‌محض اینکه وزارت امور اقتصادی و دارایی سوئیچ سهمیه را ایجاد کند و تأییدیه‌های امنیتی لازم را دریافت کند، می‌توانیم اطلاعات موردنیاز مربوط به سهمیه خودروها را در اختیار این وزارتخانه قرار دهیم.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به برنامه‌ریزی انجام‌شده برای اجرای آزمایشی طرح در پنج استان کشور اظهار کرد: در آخرین جلسه هماهنگی که برگزار شد، وزارت امور اقتصادی و دارایی اعلام کرد که قصد دارد طرح را در پنج استان اجرا کند و در هر استان نیز پنج جایگاه برای اجرای آزمایشی در نظر گرفته شده است. استان‌های همدان، قزوین، قم، البرز و سمنان برای اجرای آزمایشی طرح معرفی شده‌اند و در هر یک از این استان‌ها نیز پنج جایگاه مشخص شده است. در همین راستا جلسه‌ای به‌صورت ویدئوکنفرانس با مدیران مناطق پنج استان برگزار کردیم و ارتباط لازم میان مجریان طرح در وزارت امور اقتصادی و دارایی و همکاران ما برقرار شد.

ویس‌کرمی ادامه داد: در این جلسات تأکید کردیم که شرکت ملی پخش برای اجرای طرح آمادگی دارد و از نظر ما، بسترهای لازم برای همکاری فراهم است، با این‌ حال اجرای طرح مستلزم آن است که وزارت امور اقتصادی و دارایی به‌عنوان مجری زیرساخت موردنیاز را تکمیل کند و تأییدیه‌های امنیتی لازم نیز دریافت شود.

جراحی سوخت در 11 استان مرزی؛ صف‌های طولانی به خط پایان رسیدند

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با تشریح اقدامات انجام‌شده برای مدیریت مصرف بنزین در استان‌های مرزی گفت: در 11 استان مرزی بر اساس مصوبات و مجوزهای کارگروه ماده 8 هیأت وزیران، استفاده از کارت‌های اضطراری جایگاه به میزان قابل‌توجهی محدود شده و سهمیه‌ای با نرخ 10 هزار تومان به‌عنوان لایه سوم در کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی اختصاص یافته است.

ویس‌کرمی با اشاره به دلایل اجرای این طرح اظهار کرد: در برخی استان‌های مرزی استفاده از کارت اضطراری جایگاه افزایش یافته بود و حجم قابل‌توجهی از بنزین از این طریق عرضه می‌شد؛ این وضعیت علاوه بر افزایش مصرف مشکلاتی را برای مردم ایجاد کرده بود و در برخی مناطق صف‌های طولانی چندکیلومتری در جایگاه‌های عرضه سوخت شکل می‌گرفت. برای بررسی این وضعیت ابتدا شرایط استان‌ها پیش از اجرای طرح مورد ارزیابی قرار گرفت و سپس با اجرای برنامه‌های جدید، تغییرات میزان مصرف و وضعیت مراجعه مردم به جایگاه‌ها بررسی شد. هدف اصلی این بود که ضمن مدیریت مصرف بنزین، امکان سوخت‌گیری آسان‌تر و کاهش صف‌های غیرمتعارف فراهم شود.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به آغاز اجرای طرح در استان کرمان اظهار کرد: استان کرمان نخستین استانی بود که این طرح در آن اجرا شد که در این استان برای کاهش صف‌های جایگاه‌ها و تسهیل سوخت‌گیری مردم تصمیم گرفتیم سهمیه جدیدی را در کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی اختصاص دهیم. بر این اساس علاوه بر سهمیه 60 لیتری با نرخ 1500 تومان و سهمیه 50 لیتری با نرخ 3000 تومان، سهمیه‌ای با نرخ 10 هزار تومان نیز در کارت هوشمند سوخت خودروهای شخصی با پلاک استان کرمان اعمال شد. به این ترتیب، مجموع سهمیه اختصاص‌یافته به این خودروها به 150 لیتر رسید.

ویس‌کرمی با بیان اینکه یکی از اهداف اصلی این اقدام، کاهش صف‌های جایگاه‌های عرضه سوخت بود، تصریح کرد: از ابتدای شهریورماه که طرح در استان کرمان اجرا شد، وضعیت جایگاه‌ها و میزان مصرف بنزین به‌صورت مستمر مورد بررسی قرار گرفت. در این مدت صف‌های غیرمتعارف برای سوخت‌گیری در استان مشاهده نشد و مردم توانستند با سهولت بیشتری به جایگاه‌ها مراجعه کنند. علاوه بر بهبود وضعیت سوخت‌گیری در همان ماه شهریور نیز مصرف بنزین استان کرمان نسبت به مدت مشابه سال قبل حدود 14 درصد کاهش یافت.

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به نتایج اجرای طرح در کرمان گفت: پس از بررسی نتایج اولیه استان‌های سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی نیز برای اجرای این برنامه انتخاب شدند. در این استان‌ها نیز همان اهدافی که در استان کرمان دنبال می‌کردیم از جمله مدیریت مصرف بنزین، کاهش مراجعات غیرضروری به کارت اضطراری جایگاه و جلوگیری از شکل‌گیری صف‌های طولانی دنبال شد.

ویس‌کرمی با اشاره به تصمیم اتخاذشده برای توسعه طرح از ابتدای آبان‌ماه اظهار کرد: بر اساس بررسی‌های انجام‌شده، مقرر شد تعداد استان‌های مشمول طرح از سه استان اولیه به 11 استان افزایش یابد. استان‌های هرمزگان، یزد، آذربایجان غربی، آذربایجان شرقی، خراسان شمالی، خراسان رضوی، اردبیل و کردستان نیز به جمع استان‌های مشمول اضافه شدند و در کنار استان‌های کرمان، سیستان و بلوچستان و خراسان جنوبی، اجرای این برنامه را دنبال می‌کنند.

ویس‌کرمی با اشاره به انتخاب استان یزد به‌عنوان یکی از استان‌های مشمول طرح توضیح داد: با وجود اینکه یزد در زمره استان‌های مرزی قرار نمی‌گیرد، شرایط مصرف بنزین و مراجعه خودروها از استان‌های دیگر به این منطقه از جمله خودروهایی که از استان کرمان به یزد مراجعه می‌کنند، در تصمیم‌گیری برای اجرای طرح در این استان مؤثر بود. در انتخاب استان‌های جدید صرفاً مرزی بودن ملاک نبود بلکه شرایط مصرف میزان استفاده از کارت اضطراری جایگاه و وضعیت مراجعه خودروها نیز مورد توجه قرار گرفت.

حمایت سوختی از تاکسی‌های اینترنتی بر اساس فرمول پیمایش ماهانه

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران در ادامه با اشاره به تمهیدات در نظر گرفته‌شده برای تاکسی‌های اینترنتی، گفت: با محدود شدن استفاده از کارت اضطراری جایگاه لازم بود، برای افرادی که به دلیل میزان تردد و پیمایش خودرو به بنزین بیشتری نیاز دارند، راهکار مشخصی در نظر گرفته شود. بر همین اساس گروه‌هایی از خودروهای شخصی بر مبنای میزان پیمایش آن‌ها در نظر گرفته شده‌اند تا سهمیه متناسب با میزان فعالیت خودرو اختصاص یابد. برای حمایت از این قشر، سهمیه بنزین 10 هزار تومانی بر مبنای پیمایش ماهانه محاسبه و به طور مستقیم در کارت سوخت شخصی رانندگان شارژ می‌شود؛ به این ترتیب که برای پیمایش بین هزار تا 2 هزار کیلومتر 100 لیتر، بین دو تا سه هزار کیلومتر 200 لیتر و برای پیمایش‌های بیش از سه هزار کیلومتر ماهانه 300 لیتر سهمیه 10 هزار تومانی در کارت واریز می‌شود که هماهنگی‌های لازم با مدیران این شرکت‌ها انجام شده است.

سبقت‌گیری «سی‌ان‌جی» از بنزین؛ ظرفیت‌های خاموشی که بیدار شدند

مدیرعامل شرکت ملی پخش فرآورده‌های نفتی ایران با اشاره به تأثیر اجرای طرح بر مصرف گاز طبیعی فشرده اظهار کرد: هم‌زمان با اجرای این برنامه مصرف روزانه سی‌ان‌جی از حدود 14.7 میلیون مترمکعب به 16.7 میلیون مترمکعب افزایش یافت که بیانگر رشد حدود 14 درصدی مصرف این سوخت است. در بخش سی‌ان‌جی کشور، زیرساخت گسترده‌ای برای عرضه این سوخت در کشور ایجاد شده و بیش از 2600 جایگاه سی‌ان‌جی در سطح کشور وجود دارد. ظرفیت عرضه سی‌ان‌جی نیز به حدود 40 میلیون مترمکعب در روز می‌رسد، اما در حال حاضر بخش قابل‌توجهی از این ظرفیت بلااستفاده مانده است.

ویس‌کرمی با بیان اینکه افزایش استفاده از ظرفیت موجود می‌تواند به مدیریت مصرف بنزین کمک کند، گفت: یکی از راهکارهای کنترل مصرف بنزین، استفاده بیشتر از ظرفیت جایگاه‌های سی‌ان‌جی و فراهم کردن زمینه برای افزایش مصرف این سوخت در خودروهای واجد شرایط است.

ضرورت حراست از زنجیره تأمین سوخت کشور

ی در پایان با اشاره به ضرورت مدیریت مصرف انرژی در کشور تأکید کرد: در شرایط فعلی تأمین پایدار سوخت مورد نیاز مردم اهمیت زیادی دارد و باید از بروز مشکل در تأمین سوخت هم‌وطنان جلوگیری شود. در عین حال اگر مدیریت مصرف و اجرای طرح‌هایی که به کنترل رشد مصرف بنزین کمک می‌کنند مورد توجه قرار نگیرد تأمین سوخت کشور با دشواری بیشتری همراه خواهد شد.

انتهای پیام/